这种悠闲的旅游方式从西方影视剧中走出，其存在方式已不再是“别人的生活”，而是自己触手可及的假期。当电视购物广告中不断打出“三人出行一人免费”等宣传词时，中国邮轮业已进入价格竞争的时代。

    随着南海旅游开发的步伐不断加快，我省的邮轮旅游迎来新气象。邮轮母港建设提速、豪华邮轮正式开建、邮轮旅游产品不断丰富……系列利好消息的出现，使得海南旅游加速迈向深蓝，掘金海洋经济。

    掘金南海邮轮市场

    “椰香公主号还有其他的订票方式吗?刚问了好几家代理的旅行社都说本月船期没票。”一周之内，《旅游周刊》记者就接到两位朋友的电话，核心问题只有一个，如何购买火爆的三沙邮轮票。

    三沙市土地面积仅有13平方公里，但其管辖的海域面积却达200多万平方公里。然而，目前正规的三沙旅游只有一条线路，运行的邮轮只有“椰香公主”号一艘，火热的三沙邮轮游一票难求。

    “‘椰香公主’号自2013年4月开启三沙航线以来，起初1个月仅两班，能容纳200多名游客的邮轮因为接待能力有限，一般只搭载120至130人。而近两年后的今天，在正常气候条件下，‘椰香公主’号每月有6班，邮轮满员运载游客，旅行社预订火爆，一般要提前4至6个月预约。”海南海峡航运副总经理叶伟说，截至今年5月，“椰香公主号”执行近60个航次，接待游客超过8000人次。

    为增强旅游的舒适性，从2014年开始，“椰香公主”号探索尝试由海口出发变更为从三亚出发，有效缩短邮轮航行至西沙的时间，将游客在岛上的停留时间从28小时增至36个小时。

    三沙邮轮游市场的火热，也让许多人士看到了商机。由于“椰香公主”号为客轮滚船改装而来，舒适性有待提升。因而，建造更为舒适的邮轮，成为商家掘金南海邮轮游市场的重要方式。

    “目前两艘1.5万吨级豪华邮轮正在建造之中，有望年底建成，计划2016年上半年开始，以三亚邮轮港为母港投入运行。建成后，这将是海南本土最大的两艘邮轮。”三亚市海防口岸办主任左正和透露。

    海南发展邮轮有优势

    “据测算，到2020年，邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元。目前邮轮界已达成共识，中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。”中国交通运输协会会长钱永昌说。

    我省凭借着独特的地缘优势和度假资源，借助邮轮产业发展迈向深蓝优势明显。三沙就是其中重要的一环。

    “三沙发展海洋旅游潜力巨大，有着得天独厚的资源开发优势。”省旅游委负责人认为，除了独特的地文景观，作为千年海上丝绸之路的必经之地，这里的历史文化遗产也十分丰富。

    为保护三沙生态，三沙旅游主要以邮轮游为主。发展邮轮游，不仅是三沙，我省其他区域也同样有着竞争优势。

    “截至今年3月，凤凰岛邮轮港共接待国际邮轮460艘次，进出港旅客78.4万人次，邮轮到港艘次全国第一，旅客进出港人数仅次于上海的吴淞口。”三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司高级顾问王万茂说，相似纬度的迈阿密年接待旅客达到480万人次，对比之下，三亚的发展潜力巨大。

    交通运输部今年4月公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》(下称“《规划》”)，提出未来一个时期，我国邮轮港口发展将以始发港为主体，西南沿海将以三亚港为始发港、相应发展海口港和北海港。

    “一带一路”建设的机遇下，我省邮轮产业加快发展，不断完善软硬件基础设施，目前三亚正加快凤凰岛邮轮港的二期建设。

    “整个工程完成后，凤凰岛国际邮轮港将有5个码头，年吞吐量达到200万人次。”王万茂说，建设中的10万吨泊位有望今年7月建成。

    邮轮产品有待丰富

    “第一天看着西沙的七色海特别兴奋，第二天、第三天就开始有些厌倦了。”在游客李薇看来，目前海南的邮轮线路产品还是太单一。

    知名旅游专家王兴斌表示，线路少，船体小、舒适性不足，都制约着三沙旅游的发展。

    “三沙游要力争‘一线而多品’，符合人们现代旅游需求。”省旅游协会秘书长王健生建议，三沙海洋旅游可与海洋渔业相结合，实现三沙与三亚、琼海、文昌等目的地的互动，策划设计海上丝路之旅、美食之旅等度假旅游产品。

    为推动三沙旅游向常态化、专业化发展，今年5月，三沙市召开旅游推进会，谋划三沙旅游的资源配置、旅游路线、产品开发等问题。

    作为“一带一路”重要支点城市，三亚也在积极抢抓邮轮产业发展的机遇。

    根据规划，三亚未来的邮轮航线被分为四类：母港航线、国际挂靠航线、国内航线和特色主题航线等十几条航线。其中，排在第一位的就是“三沙(南海)航线”。根据规划，近期三亚可开辟“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—凤凰岛国际邮轮母港”环线。远期，游客可以通过“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—东岛—中沙群岛—南沙群岛—凤凰岛国际邮轮母港”大环线。三亚还将适时开辟环北部湾航线、东南亚航线、环大洋洲航线，乃至环球航线等航线，拓展东北亚、欧美以及香港地区一程多站式航线。

    左正和透露，明年投入运行的“聚航号”航线主要已近海海域旅游为主，计划开辟三亚——三沙、海南环岛、三亚近海海域和三亚-香港、三亚-越南等邮轮旅游航线。